ヨコモの新ジャイロ、V4ならそこそこのセッティングで何とかなりそうな予感（笑）

明けましておめでとうございます。
今日は１月３日、走り始めです＾＾

昨年末、セッティングが決まらないのは、ワイドトレッドが原因ではないかと思い、ややトレッドを狭めて走らせていました。


新年の走り始めは、再度トレッドを広げて再出発してみます＾＾


ショートサスアーム用のサスマウントD・Eに、ショートサスアームを組んで8mm六角ハブを装着していましたが、トレッドを広げるためにノーマルのロアアームを装着します。

「トラクションが上がるのではないか」ということで、ロアアームを左右逆に組んでいましたが、

　→その時のブログ


ショートアームは（写真上）ナックルの取り付け位置がセンターから前方にずれているのに対し、標準ロアアーム（写真下）はほぼ真ん中のようです。

ということで、取り合えず標準のロアアームに戻すにあたって、サスピンのスペーサーを前方に２つ入れるとユニバーサルシャフトはやや（微妙に）後方に角度がつきました。　

六角ハブは8mm→5mmにしましたが、これでリアのトレッドは217mm。

フロントのトレッドは210mm。

これで

息子とラジコン天国下関へ　GO!

ちょっとフロントの接地感が低くアンダー傾向でしたが、注意して走れば、まぁ何とかなる感じでした。

恐らく、かなり車の安定感を高める、ヨコモのジャイロV4のおかげではないかと思う次第です(^^ゞ

個人的にはマジですごいと思っています、V4。
少々セッティング出てなくても走れちゃうかもしれません（笑）

私のお助けアイテム、V4

ついでに、私のもう一つのお助けアイテムはこれ↓
セッティング迷宮入りしている方は、安価ですし試す価値あるかも＾＾
　→その時のブログ

そこそこ走りやすくなってきているので、フロントの接地感を上げることもありますが、正直、これから微妙な違いを求めてセッティングしていく険しい道（あと腕の向上ｗ）が待っているように思います(^_^;)