続・GRK フロント周りゴソゴソ
テキトウにやってますので、マネしないでください(笑)
GRKGS2のアッカーマンが、なかなかしっくりこない今日この頃。
先日、手持ちで余っているYD-2Sの樹脂フロントナックルを付けてみたものの、ステアリングアームの取り付け位置が合わず断念していました。
YD-2Sナックルのステアリングアームの取り付け位置が高く、スライドラックの動きがシブくなってまともに動きませんでした。
![](https://i0.wp.com/ae86-blog.com/wp-content/uploads/2019/02/52929861_241586596792214_7209728657948934144_n-e1550514108105.jpg?resize=500%2C375&ssl=1)
右:YD-2S用フロントナックル
そこで今日は、YD-2S用のナックルを上下逆につけて再チャレンジしました^^
![](https://i0.wp.com/ae86-blog.com/wp-content/uploads/2019/02/52415893_931119937278908_8433178615092346880_n-e1550514150683.jpg?resize=500%2C375&ssl=1)
右:YD-2S用フロントナックル 上下逆にしたところ
続いてスライドラック本体を、ナックル側の高さに合わせ下方へオフセット。
![](https://i0.wp.com/ae86-blog.com/wp-content/uploads/2019/02/52120320_265355214378454_7574175492215930880_n.jpg?resize=500%2C375&ssl=1)
12mmのネジと5mmのカラーを使用してオフセットしました。
![](https://i0.wp.com/ae86-blog.com/wp-content/uploads/2019/02/51516247_2089318914478127_4774271846503677952_n.jpg?resize=500%2C375&ssl=1)
ラックからアームへは、1mmと2mmのスペーサで3mm延長。
![](https://i0.wp.com/ae86-blog.com/wp-content/uploads/2019/02/52523811_530961067393387_8860895179532402688_n-e1550516133140.jpg?resize=500%2C375&ssl=1)
ロアアームは、何ミリか忘れましたが、もともと延長させています(^^ゞ
おっ!何か良さげです^^
![](https://i0.wp.com/ae86-blog.com/wp-content/uploads/2019/02/52864587_470782823488110_3853371789556056064_n.jpg?resize=500%2C375&ssl=1)
ぱっ見、内側がもうちょい切れても良さそうですが、まぁまぁ良いのじゃないかと思える感じに^^
![](https://i0.wp.com/ae86-blog.com/wp-content/uploads/2019/02/52676581_842432619432554_234926155516346368_n-e1550514136550.jpg?resize=500%2C375&ssl=1)
あとは
走らせてみてどうなのか・・・です・・・
いつものことですが、頼りのV4ジャイロが少々何とかしてくれると思うんですよ(笑)
セカンドカーなので安上がりにこれでなんとかしのぎたいのですが、最終的にどうにもならなければ、GRK3のアルミナックルを使って、R31HOUSEワークスさんのセッティングをマネます(笑)