お昼は、お花見BBQ。
からの
夕方からワクワクしながらラジコン天国下関へ！
今日は、新しいサススプリングで走れる日なのです＾＾
ヨコモさん曰く
RWDドリフト用 新世代スプリング
さっそく装着して走らせてみました。
ラインナップは↓のうち
ホームコースがアスファルトなので、購入したのは、
フロント用 D-177FA
リア用 D-178RA フォワードタイプ（加速重視）
リア用 D-179RA サイドグリップタイプ（コントロール重視）
の３つ。
※ちなみにダンパーはタミヤのTRFにオーバードーズのピストン（フロント2穴・リア3穴）、オーバードーズのオイル15番を使用しています。
スプリングを入れ替えました。
↓フロントに D-177FA （カーペットアスファルト用）
リアには、まず加速重視のフォワードタイプを。
↓ D-178RA カーペット・アスファルト用
交換後、前後車高に合わせてプリロードを調整。
日曜日の今日はけっこう走りに来られている方が多く、上手な方に交じって連ドリ状態。
※お友達の写真は、遠慮して撮っていません(^^ゞ
従来のヨコモのグリーン・ピンク不等長に比べ、ちょっとピーキーさを感じました。煮詰めれば速く走れるのかもしれません。
そしてリアをサイドグリップタイプへ交換。
↓D-179RA アスファルト用
おお！
確かにフォワードタイプより安定感を感じます。
加速重視のフォワードタイプで煮詰めていないので何とも言えませんが、コースの路面がハイスピードなので、もともと速さを求め加速重視のスプリングを考えていましたが、案外、連ドリなどを考えるとコントロール重視のサイドグリップタイプもアリだと感じました。
サススプリングが定番のグリーン・ピンクで落ち着いていた最近、あまりスプリングを考えることはなかったので、 今後は、リアのこの2種のタイプを入れ替えながら試していこうと思います。
今でもけっこうマシン的にはイイ感じと思うのですが（自己満足(;^ω^)）、コツコツと前進を積み重ねるのみです＾＾
