実車のほうはというと
地獄（汗）
測定すると圧縮がぜんぜん足りてませんでした。
ヘッドもブロックも抜けている様子。
もうピストンもバルブの位置も、元あった位置に戻ってなく順番がバラバラで、目に見えない隙間から抜けているようです。
私と息子の意思疎通が不十分でパーツ管理がキチンと出来てなかったみたいです。
2度目の作業なので、もう新田社長さんに任せて息子は見学重視。
バラバラのバルブをすり合わせ。
なかなか漏れは直りません。
順番が狂うとこうも苦労するかという感じで甘く見てました。
ピストンは、元の順番はわからないのでとりあえずそのまま組みます。
直すとなると、ボーリングしてオーバーサイズのピストンを入れるようになり15万円オーバー？？
オーバーサイズピストンはすでに廃盤なので、メーカーが出している鍛造ピストンになるのです（汗）
もはやチューニングエンジンになっていきます（笑）
お金ないので、エンジンぶん回らなくても普通に動くようになることを祈って、そっとそのまま閉じます。
ハチロクは、
一進一退の状況ですf^_^;